>>>レース当日9〜12時より情報を公開中!!
>>>レース当日9〜12時より情報を公開中!!
当サイトでは下記8つの有料コースをご用意!!
当サイト-強艇-では8つの有料コースをご用意!!
日時 | 2020年5月21日 |
---|---|
会場 | 唐津7R/締切時間:11:49 |
点数 | 2連単3点 |
払戻金 | 51,000円 |
日時 | 2020年5月21日 |
---|---|
会場 | 徳山7R/締切時間:13:32 |
点数 | 2連単3点コロガシ【成功】 |
払戻金 | 331,500円 |
日時 | 2020年5月20日 |
---|---|
会場 | 徳山5R 締切時間:12:30 |
点数 | 3連単3点 |
払戻金 | 572,000円 |
日時 | 2020年5月20日 |
---|---|
会場 | 徳山6R 締切時間:13:0 |
点数 | 3連単3点コロガシ【成功】 |
払戻金 | 2,451,000円 |
極端に申し上げますと例え絞りに絞った10点であったとしても、
その無駄こそ競艇人口の「9割が負けている」理由です。
このような無駄の多さこそ「情報力」の不安に先駆けた決定力不足であると判断せざるを得えません。
競艇で勝つことにおいて何より大切なことは
回収率であり、回収率をベースとした
計算ができない者は最終的に負けています。
つまり競艇で勝つには点数を絞り、
1点に対する投資金を上げることが
何より重要なのです。
だからこそ当サイトの情報は
だからこそ当サイト-強艇-の情報は
競艇攻略を担う有力な情報と
目的意識を高めた競艇情報サイトとしての
『プロの情報力』
“個人とはレベルが違う情報力”を有しているプロの組織として活動する我々-強艇-は、1年365日、1日100を超えるレースが開催される中であっても、過去現在と問わず全レースを検証し、全レーサーのモーター・ペラの調整具合は勿論のこと、レーサー自身の調子、枠、戦法、相手関係、レース勘、整備、など挙げていけばキリがない程の様々な競艇ファクターを徹底分析!
それにより能力を出し切れていなかった穴レーサー、整備・調整により飛躍的に性能が向上している穴レーサー、この短期間でメキメキと実力をつけてきた穴レーサーなど、未だその実力が一般に認知されていない実力未知数の下級レーサーを含めた【穴】を盛り込んだ買い目に厚く投資金を張り、通常の何倍もの回収を見据えることを可能とする!!
当サイトからご提供させて頂く情報が、
余りある競艇情報サイトの中でも
“最高峰の価値”があることには明確な理由がございます。
数百に上る競艇ファクターの膨大な分析は当然の如く、
全24会場に上る現地のプロの意見を参考に情報を収集し、
更には業界の各関係者との繋がりを“より”強固に築き精度の高い情報のご案内を実現する事が出来ました。
信頼できる多くの関係者からの
情報も鮮度が命。
当サイト-強艇-スタッフにより各方面で事前に収集した
情報も、より厳重な精査が行われることで提供当日には
“芯を突くほどの精度”の情報を会員様へ
ご提供させて頂いております。
>>>レース当日9〜12時より情報を公開中!!
>>>レース当日9〜12時より情報を公開中!!
突然ですがご質問です。
1枠インにA級レーサー…
そして2枠〜6枠は格下B級レーサー…
そんな所謂「鉄板」と呼ばれるレースがございます。
貴方様はその「鉄板」と呼ばれるレースこそが
予想が簡単で点数も少なく済みそうであり、そんな
レースに厚く張ることが、
「競艇で勝ち続けるコツ」と
答えは
1枠インにA1級の選手、そして2枠〜6枠は
格下B級選手のみ配置された所謂
「鉄板」と呼ばれるレース、
そんな“素人でも誰でも分かる”
レースのみ予想し
投資すれば競艇は勝ち続けられる…
それは間違いなく「競艇情報弱者」の考えであり、
それで勝ち続けられるほど競艇は甘くはございません。
更に言うと、僅かコンマ数秒で勝敗が決着する
競艇という不確定要素が多すぎる競技において、
物理的な面でも「100%的中する鉄板レース」など
存在しません。
競艇を生業として
“それで長年メシを食い続けている”
歴戦の数多のプロを抱える競艇情報サイトの立場として
当サイト-強艇-は、
“素人でも予想できる鉄板レースのみに挑戦し続け、
着実に収益を積み上げてる
「競艇勝利者」を見たことがないのです。”
一般的な競艇誌などは、良いところ各会場の
データや選手の相手関係から適性、
モーターの調子の良し悪しのみで判断し、
更にその予想した情報を新聞などで
多くの競艇ファンに公開します。
当然ながら多くの人の眼に触れ、多くの人が参考にします
多くの人が目にする情報ということは必然的に
オッズが下がることを意味します。
回収率が勝敗を
決めると言っても過言ではない競艇の世界において、
それは致命的であることは言うまでもございません。
また、多くの人が「鉄板」と判断するレースは、
もっと多くの人が鉄板と判断しているレースであり、
「自身が考えていることは、他人も考えている」
それが世の常ではないでしょうか。
つまり、競艇人口の9割が負けている中で、
他人と同じ予想で勝ち続けられているのでしょうか?
その9割の敗者と同じ予想で勝てるのでしょうか?
少し考えればお分かりいただけるはずです。
当然ながら一般競艇誌も競艇解説者とは
「責任の比が桁違い」であり、利益をもって
会員様へ結果を残さねば
未来がない立場にあるのです。
それを踏まえた上で当サイトの情報は
それを踏まえた上で当サイト-強艇-の情報は
そして関係者を筆頭に幅広く太いパイプから流れてくる
情報は、
新聞や解説者も注目しない
例えば1日目、2日目と思うような結果を残せず、
得点率も1点台ともはや絶望的なB2選手…
モーターの調子が良かったのか、
それともレース勘が冴えてきのか、
いきなり3日目で2レース連続で入着を決める。
一紙500円で買える競艇誌の予想や、
運や偶然に頼った予想からレースを選択し、
その点数と買い目を選択する訳ではございません。
競艇にはモーター・ペラの調整具合は勿論のこと、
レーサー自身の調子、枠、戦法、相手関係、
レース勘、整備、など挙げていけばキリがない程の
様々なファクターが存在します。
それらのファクターに加え、水面状況や天候、A級、B級、女性限定、様々な条件下で行われるレースにおいて、
「個人」と「プロの組織」による
情報収集能力と解析力の『差』を比較した場合…
レースの中核を掌握していると言っても決して
過言ではない核心的情報のみを追求した
我々-強艇-の情報は、
個人及びそこらの競艇新聞等から得られる情報と
比較できる代物ではございません。
競艇攻略を担う優秀な情報と目的意識を高めた
競艇情報サイトとしての『組織力』により、
“個人とはレベルが違う情報力”を有し、
その組織力からなら情報力を武器とすれば、
本来的中が難しいとされる
難解混戦レースでさえも
「必中」の信念で狙うことも可能なのです。
これまでも明確なデータ分析と関係者間から入手した
確固たる根拠に基き、
的中と回収のバランスに見合った
勝ちうるレースのみを選定し、より確信に近づける為の
“一手間”に全勢力を注ぎ、
有力情報として公開しております。
結果最終的に
>>>レース当日9〜12時より情報を公開中!!
>>>レース当日9〜12時より情報を公開中!!
COPYRIGHT KYOTEI ALL RIGHTS RESERVED